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想做好产业互联网?请先为物品编上“编码”
编辑:IT产经
2019-10-09
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中国物品编码中心总工程师李建辉最近在不断呼吁企业利用全球唯一标识编码,为物品建立主数据,并搭建可叠加数据的框架。在李建辉看来,全球统一的、开放的、跨行业的物品编码是数字化工业及其全流程互联互通的基因和血液,将会成为传统产业数字化的重要推手。

物品编码有什么用?

一辆拉运钢轨车大约有1万个零部件,一架波音737飞机大约有36.7万个零部件,生活中随处可见的汽车也有3万多个零部件。根据统计,有缺陷的零部件是汽车工业存在的一个严重问题——全球每年有近124万人死于交通事故,而在造成车祸的十大原因中,汽车零部件普遍存在缺陷,其中很多都是假冒伪劣商品。

应用物品编码技术后,汽车零部件企业可以在本体最初的生产中就把身份标识建立,通过对每一个零部件(配件)进行统一编码,实现汽车整车产品质量安全的全过程控制和质量溯源。一旦出现问题,依托从生产一开始为汽车零部件(配件)建立的统一身份标识,便可以为维修企业和广大消费者提供可追溯的维修配件和服务信息。

建造领域如何及时、有效地将材料、工具交付至正确的建筑工地是普遍存在的问题。亿邦动力了解到,通过采用GS1标准,能够精确识别建筑产品和位置,促进建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等各方共享相同的建筑信息,帮助有效监控建造过程,提高施工安全性,优化资产利用率和精细化管理。

在钢材领域,通过将材料唯一标识及相关信息(包含商品条码、生产日期、批次号、捆号、炉号等信息)编入二维条码并激光蚀刻在材料本体上,钢产业系统即可以识别单根钢管或钢材,从而实现了每根钢管或钢材在整个产供销系统使用情况的跟踪、追溯和召回,并在其较长生命周期内获取有关维护信息。
目前,大量工业设备没有实现互联互通,特别是使用年限较长的设备,已经不具备智能化改造空间;而已经实现联网的设备,采用的也大多是不同总线连接协议和不同的通讯连接端口设备,无法互联互通。此外,不同企业的信息管理系统采用的是不同公司开发的系统,也没有统一的接口进行互联互通。

有物联网网从业人员向亿邦动力表示,目前,我国在面向物联网信息空间的语义理解方面还有许多工作做,尤其是标准化方面,制造企业对一套开放共享的标准有着实际性的需求。

李建辉向亿邦动力表示,GS1数字链接标准可以为企业提供产品数字化、智能化管理与营销的解决方案。强制标准缺失的问题客观存在,但不影响企业深度推行全球统一编码体系。关键的原因是,编码技术仅是表征,而重要的是物品的源数据和企业经营、管理物品编码的思路,要确保每个产品、每个设备、每个服务在整个供应链以及产品全生命周期内都是可识别的,从技术上看,基于GS1全球统一的标识标准的解决方案完全可以实现。

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